trek-team.lv
Posted in Velosipēdi

Ar velosipēdu uz Igauniju

Ja ir vēlme kaut kur paceļot, bet gribas to izdarīt lēti un interesanti, tad var kaut kur aizbraukt ar velosipēdu. Protams, izbraucieni ar divriteni pa Latviju jau ir diezgan ierasta lieta, tāpēc var aizbraukt kaut kur nedaudz tālāk, piemēram, uz Igauniju. Mūsu kaimiņzemē ir diezgan daudz jauku vietu, ko apskatīt, turklāt – tas nav tepat blakus pilsētā, kurā esam katru dienu. Vienmēr var pameklēt dažādus maršrutus un variantus internetā – jo kāds to jau iepriekš ir darījis. Igaunija ir diezgan liela, tāpēc sākumā jāizdomā, ko vairāk ir vēlme apskatīt – dabu, pilsētas, salu vai ko citu. Protams, ka līdz vēlamajam mērķim Igaunijā būs jābrauc ar autobusu, jo ar pašu velosipēdu braukt būs ļoti tālu. Ja ir laiks un vēlme, tad kāpēc gan ne.

Arī tad, ja sākumpunkts ir netālu no Igaunijas robežas – arī tad to var darīt. Taču no, piemēram, Liepājas būs diezgan liels gabals ko braukt. Jāskatās arī uz to, cik garš ceļojums tiek plānots. Ja pāris dienas, tad autobuss noteikti būs jāizmanto, taču, ja nedēļa vai pat ilgāk, tad arī var braukt tāpat, jo ne vienmēr jau ir svarīgs pats galamērķis, citreiz svarīgāks ir pats ceļojums. Lielisks variants, kur doties ir Sāmsala vai arī var doties apskatīt Igaunijas ūdenskritumus. Impro piedāvā ekskursijas uz šiem ūdenskritumiem, tāpēc var palasīt viņu ieplānoto maršrutu un kaut ko no tā nošpikot.

Ar velosipēdu šis ceļojums, protams, būs savādāks. Šādi veloceļojumi pārsvarā notiek vai nu vienatnē vai divatā. Lielākai grupai tas var būt diezgan sarežģīti. Sāremā vai Hijumā salas noteikti var būt lieliska galamērķa izvēle. Var pavadīt vairākas dienas vienkārši braukājot apkārt pa salu. Tā nav pārāk apdzīvota, tāpēc tur būs gan civilizācija, gan daba.

Arī jūra ir pavisam netālu, tāpēc var pabraukt gar jūras krastu – kur vien tas ir iespējams arī Dānijā (sammenlign forbrugslån). Jārēķinās ar to, ka uz šīm salām vējš var būt diezgan spēcīgs, tāpēc tas var padarīt braukšanu diezgan grūtu. Uz šīm salām var nokļūt ar prāmi, tāpēc jāatceras apskatīt prāmju kursēšanas grafiki, lai to nenokavētu.

Ja ceļojuma plāns nav tik strikti noteikts, tad var arī uzkavēties kādu dienu ilgāk – gadījumā, ja prāmis tomēr jau aizgājis. Jāatceras, ka šos veloceļojumus pārāk precīzi ieplānot nav iespējams, it īpaši, ja braucat divatā. Katram ir sava fiziskās sagatavotības pakāpe un visi nevar izturēt vienu un to pašu slodzi vienādi. Citiem vajag atpūsties ilgāk vai vairāk. Ja tas būs pirmais šāda veida ceļojums, tad galvenais ir nesatraukties par to, ka plāni ir pamainījušies.

Tas ir normāli, ja nevarēs nobraukt tik daudz kilometru cik bija ieplānots. Šis haotisms arī piedod nelielu šarmu visam pasākumam. Braucot ar velosipēdu mēs esam neatkarīgi no citiem, tāpēc šo maršrutu un ceļojuma plānu var pamainīt. Ja Sāremā ir iepatikusies, tad kāpēc gan nepalikt vēl vienu dienu? Varbūt tieši otrādi – nepatīk lielais vējš uz salas, tāpēc izvēlamies braukt prom jau nākamajā dienā. Igaunijā ir pietiekami daudz vietu, kuras apskatīt. Ja pirmajā ceļojumā nav izdevies viss iecerētais, tad var noorganizēt vēl vienu braucienu. Šāds ceļojums noteikti izmaksā daudz lētāk, nekā klasiskais brauciens ar autobusu vai kādu tūrisma kompāniju. Lielisks veids kā apskatīt Igauniju nedaudz citādāk.

Paldies ka lasiji un ja tev ir laiks vari apmeklēt mūsu draugus Dānijā: lån 500 kr 24/7!

Posted in Velosipēdi

Veloceliņi

Ideālā variantā, braucot ar velosipēdu, tas būtu jādara pa speciāli paredzētiem veloceliņiem. Veloceliņi ir visdrošākā vieta, kur braukt ar riteni, jo tad katram ir savs ceļš – autobraucējiem iela un gājējiem ietve. Ja nav veloceliņa, tad riteņbraucējiem ir divas iespējas – gājēju ietve vai iela. Neviens no šiem variantiem nav ideāls, jo tas ne tikai apgrūtina ceļu pašiem riteņbraucējiem ,bet arī visiem pārējiem. Turklāt, rodas daud bīstamu situāciju, kā rezultātā kāds var gūt traumas. Ja ir šāda izvēle, tad iela, laikam, būtu labāka izvēle, jo starp gājējiem braukt ir diezgan grūti. Ne visi gājēji laicīgi pamana, ka brauc velosipēds, kā arī ir tādi indivīdi, kuriem patīk aizņemt visu ietvi tā, ka arī citiem gājējiem ir grūti tikt garām. Principā gājējiem nepatīk, ja velosipēdisti brauc pa ietvi, jo var nejauši uzbraukt virsū. Arī autovadītājiem riteņbraucēji pārāk nepatīk, jo nākas viņus apbraukt. Ja nav veloceliņa, taču ir jānokļūst no viena punkta līdz citam, tad īsti variantu nav. Šobrīd gan Rīgā, gan citās pilsētās parādās arvien vairāk veloceliņi, tāpēc riteņbraucējiem ir vairāk ērtu maršruta iespēju. Internetā ir speciāla lapa, kurā ir parādīti visi Latvijas veloceliņi, kā arī maršruta apraksts pie katra no tiem. Būtu noderīgi ar to iepazīties, ja iepriekš kādā reģionā vai pilsētā nav būts ar velosipēdu. Ar šīs kartes palīdzību ir iespējams izvēlēties maršrutus jau iepriekš un sagatavoties tam, ka kādā vietā veloceliņa nebūs. Ja šāds posms maršrutā ir, tad labāk izvēlēties kādu klusāku ielu ar mazāku satiksmi un cilvēku plūsmu, lai netraucētu viens otram un izvairītos no negadījumu riska. Rīgā ir vairāki veloceliņi vairāku kilometru garumā gan centrā, gan ārpus centra. Centrā, protams, cilvēki neizvēlas braukt ar velosipēdu vienkārši atpūtas nolūkos – velosipēdu bieži vien izmanto kā transporta līdzekli, lai nokļūtu darbā. Tas ir ļoti populāri tieši siltajā sezonā. Ir cilvēki, kuri braukā ar velosipēdu visu gadu, taču tādu nav daudz. Tā kā velosezona ir sākusies, tad jāņem vērā, ka uz veloceliņa nebūsi vienīgais. Īpaši tad, ja brauc brīvdienā, kad ir lielisks laiks – daudzi noteikti vēlēsies laiku pavadīt brīvā dabā, tāpēc arī uz veloceliņa var rasties satiksme. Visiem velosipēdistiem būtu jāizpēta veloceliņu karte, lai nebūtu negaidītu pārsteigumu, ka pēkšņi veloceliņš ir beidzies. Tādā gadījumā daudziem veloprieki var ātri beigties, jo ne visiem patīk braukt pa ielu kopā ar automašīnām, citiem arī ir no tā bail. Tas ir saprotams. Runājot par veloceliņiem, bieži vien gājēji nemaz neskatās vai viņi pārvietojas pa veloceliņu, vai gājējiem paredzēto ietvi. Tam tomēr ir jāpievērš uzmanība, jo riteņbraucējiem nav nemaz tik viegli apbraukt visus gājējus, īpaši, ja tie ir daudz un atrodas uz veloceliņa. Tas apgrūtina braukšanu, kā arī apdraud pašus gājējus – ar velosipēdu nevar veikt tik veiklus manevrus kā ejot ar kājām. Gājējs var vienā mirklī mainīt virzienu, savukārt riteņbraucējs to nevar paredzēt. Tad var sanākt, ka riteņbraucējs, kurš brauc pa veloceliņu uzbrauc gājējam, jo tas vienkārši neskatās, kur iet. Principā tas ir tas pats, ja pēkšņi velosipēdisti sāktu braukt pa ielām starp mašīnām, ceļa vidu utt. Tas apgrūtinātu mašīnu satiksmi, kā arī padarītu pārvietošanos bīstamu visiem. Noteikumi ir jāievēro, lai nerastos nevajadzīgas un bīstamas situācijas.

Posted in Velosipēdi, Velosipēdu aprūpe

Velobraukšanas aprīkojums

Lai varētu braukt ar velosipēdu, protams, vispirms būs vajadzīgs velosipēds. Taču tas nav vienīgais, kas būs nepieciešams. Nedrīkst aizmirst arī par drošības aprīkojumu un atbilstošu apģērbu. Viens no svarīgākajiem elementiem ir ķivere. Tas ir obligāts drošības aprīkojums, kas nepieciešams gan bērniem, gan pieaugušajiem. Ķiveres daudziem nez kāpēc nepatīk un tās negrib vilkt. Taču velosipēds tomēr ir transporta līdzeklis, tāpēc jādomā arī par drošību. Vienmēr pastāv iespēja nokrist, tāpēc labāk parūpēties par to, lai kritiens būtu pēc iespējas saudzīgāks, t.i., lai neiegūtu kādas nopietnas galvas traumas. Arī tad, ja pats māk braukt ļoti labi, vienmēr var kāds cits uzbraukt virsū vai radīt sadursmi. Tas ir līdzīgi kā ar automašīnām – ir jāapzinās, ka citi var nezināt kā pareizi braukt, tāpēc no tā ir jāuzmanās. Daudziem šķiet, ka ķivere velosipēdistam izskatās muļķīga, it īpaši, ja tas ir tikai izklaides brauciens nedēļas nogalē, taču daudz muļķīgāk izskatās nopietna trauma. Mūsdienās ir ļoti plaša ķiveru izvēle. Tās ražo no viegla materiāla, tā ka tās tikai izskatās smagas. Lai arī ķiveres ir vieglas, tās ir spējīgas pasargāt galvu no iespējamām traumām un sasitumiem. Izvēloties ķiveri cenai pa lielam nav nozīme, jo arī pašas lētākās ķiveres pildīs savas funkcijas. Lētākās ķiveres var ātrāk novalkāties – tās var, piemēram, vieglāk saskrāpēt. Ja nav vēlme ķiveri iegādāties regulāri, tad var izvēlēties nedaudz dārgāku – tā kalpos daudz ilgāk un saglabās arī savu izskatu. Protams, ja būs kāds negadījums, tad arī dārgā gala ķivere var ciest. Taču labāk, lai tiek sabojāta ķivere, nevis galva. Vēl ķiveres atšķiras ar to ventilācijas apjomu – dārgākās ķiverēs ventilācija būs daudz labāka, savukārt lētakajās daudz vairāk svīdīs galva. Dārgāka ķivere var būt arī daudz ērtāka, turklāt, to iespējams daudz vieglāk pieregulēt. Jebkurā gadījumā, pērkot ķiveri, būs nepieciešams to vispirms uzmērīt. Nav vērts iegādāties internetā ķiveri, kura nekad nav vilkta. Internetā ko tādu var pirkt tikai tad, ja konkrētās firmas konkrētais modelis jau kaut kad ir bijis. Savādāk var gadīties, ka ķivere īsti labi neder, spiež vai kā citādi nav ērta. Ar neērtu ķiveri pavisam noteikti nebūs ērti braukt. Pašas lētākās ķiveres var iegādāties par kādiem 15 EUR, savukārt dārgākās var pārsniegt arī 100 EUR robežu. Ķivere nav tik dārga, lai no tās pirkšanas izvairītos. Turklāt ķiveres ir daudz dažādās krāsās un ar dažādiem zīmējumiem, tā ka katrs var atrast sev ko piemērotu. Lai būtu ērti braukt, nepieciešami arī labi apavi. Protams, ja ar velosipēdu brauc pāris reizes gadā, tad derēs tās pašas botes, ko ikdienā valkā, taču, ja braukāšana ir regulāra, tad būtu vēlams iegādāties velobraukšanas apavus. Ar tām būs daudz ērtāk mīt pedāļus, turklāt tās var iegādāties iekļaujoties 100 EUR budžetā. Ja velobraukšanas laikā spēcīgi tur stūri vai svaru balsta uz rokām, tad rokas var noberzt vai uzberzt kādu tulznu. Lai no tā izvairītos var izmantot cimdus. Var iegādāties speciālus velo cimdus, taču derēs arī parastie. Ziemas dūraiņi gan nebūs gluži pati piemērotākā izvēle, labāk izvēlēties pirkstaiņus, lai rokas un pirkstus var brīvi kustināt. Ja ir vēlme ar riteņbraukšanu nodarboties nopietni un ļoti regulāri, tad var iegādāties arī citus aksesuārus – pēc katra nepieciešamības.

Posted in Velosipēdi, Velosipēdu aprūpe

Velo noma

Velosipēdu noma kļūst arvien populārāka, un to piedāvā arvien vairāk uzņēmumu. Šobrīd jau visās lielākajās pilsētās ir šāda iespēja. Turklāt šāda opcija var noderēt ikvienam – gan tiem, kuriem ir pašiem savs velosipēds, gan tiem, kuriem tāda nav. Ja sava velosipēda nav, tad velo noma ir ļoti labs atklājums, jo ir iespējams pabaudīt velobraukšanas priekus. Pavasarī un vasarā tas ir ļoti aktuāli, jo laiks kļūst arvien labāks un siltāks, tāpēc rodas vēlme doties ārā. Ar velosipēdu ir iespējams mērot garākus ceļa posmus daudz īsākā laikā – ja salīdzina ar vienkāršu pastaigu. Velosipēds var būt arī patīkama pārmaiņa tiem, kuri ikdienā braukā ar automašīnu – vairāk svaiga gaisa. Brauciens ar velosipēdu var būt arī spontāna ideja, tāpēc nav nepieciešams doties atpakaļ uz mājām, lai paņemtu savus velosipēdus – tos var iznomāt. Velo noma ir izdevīga arī tad, ja nedēļas nogalē pieņemts lēmums aizbraukt nelielā ceļojumā uz kādu citu pilsētu. Savus velosipēdus nav nemaz tik viegli paņemt līdzi. To var izdarīt, ja savs auto ir pietiekami liels vai ir aprīkots ar jumta bagāžnieku, taču ne visiem ir šādas iespējas. Ar sabiedrisko transportu pārvadāt velosipēdus ir praktiski neiespējami, tāpēc labākais risinājums – galamērķī vienkārši iznomāt velosipēdus, lai varētu labāk apskatīt pilsētu, kā arī izbaudīt jauko pavasara saulīti. Velosipēdu noma ir ļoti vienkāršs process, turklāt tas nemaksā nemaz tik daudz. Ir dažādas velo nomas, taču vispopulārākā, dzirdētākā un izplatītā ir Sixt velo noma. Gandrīz katrs par to ir dzirdējis, kā arī redzējis velosipēdu novietnes kādā pilsētā. Šai nomai nav darba laika – tas darbojas visu diennakti. Ja pēkšņi nakts vidū uzrodas vēlme kaut kur aizbraukt ar divriteni, tad to ir iespējams nokārtot (ja nav sava velosipēda). Protams, vispirms ir jānokļūst līdz kādam no nomas punktiem – velosipēdus nevienam nepieved klāt, tie jāpaņem pašiem. Internetā var aplūkot karti, kurā norādītas visas nomas vietas, lai katrs var izvēlēties sev tuvāko. Arī mazāki velo nomas uzņēmumi ir atrodami internetā, kā arī atrodoties citā pilsētā ir iespējams noskaidrot visu nepieciešamo info par velo nomu arī viesnīcā. Vadoties pēc šo punktu atrašanās vietām, var izplānot arī maršrutu, jo velosipēdu var nodot kādā citā punktā, ne obligāti tajā pašā, kur tas ņemts. Nomas punktā var izvēlēties velosipēdu, kurš patīk vislabāk un tad iegūt kodu, lai to atslēgtu un varētu lietot. Velosipēdu lietošanas laiks tiek skaitīts pa 30 minūtēm (mazākos velo nomas uzņēmumos var būt nedaudz citādāki nosacījumi). Lai nav jāsatraucas par braukšanas laiku var velosipēdu iznomāt arī uz 24 stundām. Sixt velo noma piedāvā arī dažādas abonementa iespējas. Ja plānots braukt regulāri, tad var pirkt mēneša vai pusgada abonementu – tādējādi sanāks lētāk, nekā katru reizi maksāt par reizi. Tas gan nebūs izdevīgi, ja beigās mēneša laikā ritenis tiks izmantots tikai 2 reizes. Ja nekad šī opcija nav izmantota, tad pirmajā reizē var to tikai izmēģināt, lai saprastu vai tas patīk un ir pietiekami ērti. Ja viss apmierina, tad var sākt domāt arī par abonementa iegādi. Velosipēdus var iznomāt arī tam, lai ikdienā brauktu uz darbu – protams, ja velo nomas punkti un velosipēdu stāvvietas atrodas pa ceļam maršrutā no mājām uz darbu.

Posted in Velosipēdi

Transportēt vai nomāt?

Ja esi kaislīgs velobraucējs, tad noteikti gribēsies braukt ar velosipēdu arī dodoties atvaļinājuma braucienā vai kādā citā atpūtas ceļojumā. Ar velosipēda palīdzību, īstenībā, ir iespējams apskatīt pilsētas daudz labāk nekā ar auto vai sabiedrisko transportu. Ar velosipēdu tu pats esi savs noteicējs – brauc kur vēlies, kad vēlies. Apstājies kad un kur gribi. Protams, ja laikapstākļi nav tie labākie, tad ar velosipēdu nebūs tik patīkami kā ar mašīnu, taču burvīgā vasaras dienā velosipēds noteikti būs labāka izvēle. Ja ceļojums ir ziemā, turklāt uz kādu ziemeļu valsti, tad velosipēda līdzi ņemšana varbūt neradīs liekas diskusijas. Taču, ja ceļojums ir jebkādā citā laikā, kas nav ziema – tad kāpēc gan nepaņemt līdzi velosipēdu. Tad rodas jautājumi par transportēšanu. Ja ceļojums ir tepat netālu, piemēram, uz Igauniju vai Lietuvu, tad ir vieglāk, jo velosipēdu var nodot autobusa bagāžā vai ielikt savā automašīnā, ja ar to brauc. Taču, ko darīt tad, ja ceļojums ir uz kādu tālāku vietu? Protams, arī ar lidmašīnu iespējams transportēt velosipēdu, taču visi zinām, ka lidostās ar nododamo bagāžu neapietas pārāk saudzīgi. Varbūt ar tādu specifisko bagāžu viņi apietas saudzīgāk, bet arī nekad nevar par to būt drošs. Turklāt, vienmēr pastāv iespēja, ka pagāža pazudīs. Ja velosipēds ir dārgs un smalks, tad varbūt to labāk neņemt līdzi. Protams, ka velosipēda nodošana bagāžā nav bez maksas – cena atkarīga no attiecīgās aviokompānijas, taču tas var izmaksāt diezgan dārgi. Ja pats ceļojums ir dārgs, tad uz visa tā fona bagāžas izmaksas būs niecīgas. Taču vienmēr ir iespējams iznomāt velosipēdus citā valstī. Ja nav iespējas vai vēlmes ņemt līdzi savu velosipēdu, tad var to iznomāt uz vietas. Vēlams iepriekš noskaidrot vai tas ir iespējams, kur to izdarīt un kādas ir cenas un noteikumi. Iespējams, ka ne visur būs tāda iespēja. Ja gadījumā ceļojuma galamērķī nav iespējams iznomāt velosipēdu, tad jāatgriežas pie domas ņemt līdzi savējo. Ja negribas riskēt ar savu personīgo velosipēdu, tad var nopirkt kādu pavisam lētu vai lietotu velosipēdu tieši ceļošanai. Protams, ne konkrēti vienam ceļojumam, bet vispār – ja ir doma bieži izmantot velosipēdu braucienu laikā. Tad varēs paņemt līdzi “slikto” velosipēdu un tad nebūs žēl, ja tas bagāžā noklīdīs vai tiks sabojāts (jo tas vienmēr var notikt). Protams nedrīkst aizmirst arī par citām lietām (ne tikai par pašu velo transportēšanu) – par veloceliņiem vai iespējām pārvietoties ar velosipēdu. Vislabāk būtu palasīt atsauksmes par konkrēto galamērķi – vai tas ir velosipēdiem draudzīgs. Jo var gadīties, ka velosipēds tiek paņemts, taču galamērķī ceļu kvalitāte ir ļoti slikta, apvidus ir kalnains utt. – attiecīgi nav iespējams izbaudīt ceļojumu ar velosipēdu, un tāpēc tas tā arī neizpakots stāvēs viesnīcas stūrī. Ir divas vietas, kur vislabāk uzzināt par galamērķa velo – draudzīgumu. Viena no tām ir Facebook – kāda no ceļotāju grupām. Var pajautāt par konkrēto valsti vai pilsētu un pieredzi ar velosipēdiem – cilvēki parasti labprāt dalās pieredzē. Otra laba vieta ir TripAdvisor – tur var uzzināt dažādu cilvēku atsauksmes par jebkuru pilsētu – par dažādām apskates vietām, atpūtas iespējām utt. Arī pieredze ar velobraukšanu tur noteikti būs atrodama. Vispirms labāk visu noskaidrot, lai saprastu vai vispār velosipēdu ir vērts ņemt.

Posted in Velosipēdi

Rīgas velomaratons

Velobraukšana ir ļoti jauka lieta, tas ir labs brīvā laika pavadīšanas veids. Taču ir iespējams ar to nodarboties nedaudz nopietnākā līmenī. Varbūt ne gluži Tour de France līmenī, taču dažādos amatieru līmeņa pasākumos ir iespējams piedalīties. Ir dažādas sacensības, kurās var piedalīties ikviens. Protams, var trenēties arī nopietni, taču tad tam ir jāpievēršas ļoti nopietni un jātrenējas ļoti regulāri. Taču ja ir vēlme šad tad piedalīties sacensībās, tad tas ir iespējams ar velobraukšanu nodarbojoties hobija līmenī. Turklāt, jebkurš var ar to sākt nodarboties, jo nav nepieciešama nekāda iepriekšēja sagatavotība vai īpašas prasmes. Ja tuvojas kāds pasākums vai kādas sacensības, tad, protams, var nedaudz intensīvāk tam patrenīties – ja ir vēlme sasniegt labus rezultātus. Taču šie mērķi katram var būt nedaudz savādāki – citi gribēs medaļās un iekļūt labāko vidū, citi vienkārši gribēs sasniegt savu labāko personīgo rezultātu, citi vienkārši vēlas piedalīties un paveikt distanci. Velomaratoni ir līdzīgi parastajiem maratoniem, jo katram ir kaut kāds mērķis. Tā kā šīs sacensības nav Olimpisko spēļu līmenī, tad nav nepieciešams kārtot normatīvus vai parādīt kādu konkrētu rezultātu. Rīgas velomaratons ir viens no lielākajiem un plašāk zināmajiem šāda tipa velomaratoniem Latvijā. Šāds velobrauciens pirmo reizi notika 1983.gadā un tas joprojām notiek katru gadu. Piemēram, šogad šis pasākums Rīgā notiks 3.jūnijā. velomaratoni ir jauki, jo tie vienmēr notiek pavasarī vai vasarā – tad kad ir lielisks laiks. Protams laikapstākļus nevar iepriekš paredzēt, tāpēc var gadīties, ka pasākuma diena būs lietaina. Taču tas nav šķērslis, lai piedalītos. Patiesībā ir pat patīkami skriet maratonu vai braukt ar velosipēdu, ja nedaudz līst – tas atvēsina un ir vieglāk elpot. Protams, ja gāž kā no spaiņiem, tad nebūs tik patīkami, taču ne neiespējami. Rīgas velomaratonam ir bijuši dažādi maršruti. Ir pilnīgi loģiski tas, ka šobrīd šis maršruts nav tieši tāds pats kā pirm 25 gadiem. Maršrutu arī iespējams ik pa laikam pamainīt, lai tas nav katru gadu vienāds. Šobrīd gan sacensību sākums, gan beigas ir Rīgas centrā – netālu no prezidenta pils. Lai velosacensības varētu notikt droši (mūsdienās tomēr ir daudz automašīnu uz ielām) ielas tiek slēgtas autosatiksmei. Protams, ka šīs sacensības vienmēr organizē sestdienā vai svētdienā, jo darbadienā slēgt satiksmi galvaspilsētā būtu neprāts. Gan jau visi esam manījuši, ka ik pa laikam kaut kādi ceļa posmi tiek slēgti vai sabiedriskā transporta satiksme tiek nedaudz pamainīta. Ja paši nepiedalamies, tad bieži vien nemaz nezinām kas īsti notiek. Tikai dzirdam, ka notiek kaut kāds velomaratons. Rīgas velomaratons ir aptuveni 16 km garš. Protams, tas nav nekāds dižais attālums – profesionālajās sacensībās šie attālumi ir daudz lielāki. Protams, arī Rīgas velomaratonā ir dažādi posmi – gan bērnu, gan amatieru un iesācēju, gan profesionālāku braucēju. Katrs var izvēlēties sev piemērotāko un atbilstošāko posmu, lai piedalītos. Parasti šajā pasākumā piedalās ap 4000 cilvēku – gan vietējie iedzīvotāji, gan iebraucēji no citām valstīm. Tas ir jauks pasākums, kurā var piedalīties ar ģimeni vai draugiem. Lielisks veids kā dažādod savas brīvdienas. Iespējams, ka tās ir vienīgās velosacensības, kurās piedalaties – kāpēc gan nē? To var izveidot kā tradīciju. Tā noteikti var kļūt par jauku ģimenes tradīciju, kas sagādās prieku visiem.

Posted in Velosipēdi

Mini ceļojums ar divriteni

Neliels ceļojums tepat pa Latviju ir ļoti laba nedēļas nogales ideja. Lai laiku pavadītu lietderīgi var apvienot patīkamo ar vajadzīgo – svaigs gaiss, fiziskas aktivitātes un apskates objektu baudīšana. Ja gribas pabraukāt vairāk pa dabu, nevis pa pilsētas ceļiem, tad vajadzēs tam piemērotu velosipēdu. Kalnu divritenis nav piemērots pilsētai, taču velotūrismam tas būs tieši laikā. Ar to būs viegli braukt pa meža taciņām vai zemes ceļiem. Būtu arī vēlams, lai pats velosipēds nav pārāk smags, jo var nākties to nest. Ja dzīvo kādā no augšējiem stāviem un mājai nav lifts, tad velosipēds jau pirmkārt ir jānes pa trepēm. Taču arī tad, ja tas nav šādi jānes, velo-ceļojuma laikā var sanākt brīži, kad to vajadzēs panest vai kaut kam pārcelt. Tas ir tikai normāli, braucot pa dabas takām, nevis pa pilsētu. Var gadīties neizbraucami ceļi, pa kuriem velosipēds ir jāstumj vai kāds šķērslis, kam tas jāpārceļ pāri. Ja tā gadīsies pāris reizes, tad vēl neko, taču, ja tas būs regulāri, tad smaga riteņa cilāšana pamatīgi nogurdinās. Tādā veidā var rasties nepatika pret velobraukšanu un izbraucieniem dabā. Tā kā nekad nevar paredzēt kādi šķēršļi gadīsies, tad labāk tomēr izvēlēties pēc svara vieglāku braucamrīku. Tie, protams, maksās nedaudz dārgāk, taču tas būs tā vērts. Ja brauc garākā ceļojumā, piemēram, uz visu dienu vai pat uz vairākām dienām, tad noteikti būs jāņem līdzi kaut kādas mantas. Tāpēc ir vēlams, lai velosipēdam būtu bagāžnieks, kur to varēs piestiprināt. Mugursoma būs kā alternatīva, taču nav pārāk ērti ilgi mīties ar lielu un smagu somu uz muguras. Taču maza mugursoma papildus bagāžniekam būs tieši laikā. Pavisam noteikti šajā izbraucienā būs jāņem līdzi ūdens un kādi pārtikas produkti – neatkarīgi no brauciena ilguma. Bez ūdens pavisam noteikti nevar iztikt. Ja brauciens paredzēts vairākām dienām, tad labāk paķert līdzi kādu lietusmēteli un papildus apģērba komplektu. Lietusmētelis būs visērtākais veids, kā braucot ar velosipēdu palikt sausam lietus laikā. Protams, lietus mētelis negarantē 100% sausas drēbes, taču ar to būs labāk nekā bez tā. Savukārt, ja diena ir ļoti saulaina, tad nedrīkst aizmirst mājās saulesbrilles. Saulesbrilles labi pasargā ne tikai no saules, bet arī dažādām mušiņām vai smiltīm, ko vējš var iepūst acīs. Lai pasargātu rokas, var izmantot velocimdus – ja tas nepieciešams. Ilgi braucot ar velosipēdu, rokas var iegūt tulznas vai noberzumus, kas pēc tam sāpēs un būs grūti turpināt ceļu. Ir iespējams iegādāties speciālus velocimdus – ar tiem nebūs karsti, tie tikai pasargās rokas no noberzumiem. Ja ir skaidra un saulaina diena, tad jāatceras arī par saules aizsargkrēmu. Saulē var apdegt arī braucot ar velosipēdu, tāpēc tas ir obligāts pasākums – it īpaši tad, ja ir atsegtas kājas vai rokas. Ja ceļojums paredzēts vairākām dienām, tad jau iepriekš jāpadomā par nakšņošanu. Ja tā būs telts, tad, loģiski, ka telts būs jāņem līdzi. Tas varētu arī nebūt pats ērtākais un praktiskākais variants. Taču var izmantot dažādus kempingus vai viesnīcas. Tikai iepriekš jānoskaidro vai izvēlētajā maršrutā kas tāds būs, un kāds īsti ir attālums līdz naktsmītnei. Tam nevajadzētu būt pārāk lielam, ja nav bijusi pārāk liela pieredze ar velotūrismu. Jebkurā gadījumā šie mazie izbraucieni ir lielisks piedzīvojums.

Posted in Velosipēdi, Velosipēdu aprūpe

Ko dod velobraukšana

Velosipēds nav tikai transporta līdzeklis. Tas nav domāts tikai tam, lai nokļūtu ātrāk no viena punkta līdz otram. Īstenībā velosipēdam ir daudz labu plusu, par kuriem ikdienā varbūt nemaz nepiedomājam. Pirmkārt, braukšana ar velosipēdu ir ļoti noderīga veselībai. Svarīgākais ir tas, ka braucot ar riteni tu pavadi laiku ārā – svaigā gaisā. Uzturēšanās svaigā gaisā ir ļoti būtiska un nepieciešama. Ikdienu lielākā daļa pavada iekštelpās – ofisos, biroju ēkās, skolās. Arī uz darba vietu dodamies ar automašīnu vai sabiedrisko transportu. Pa lielam svaigu gaisu iznāk paelpot tikai pa ceļam uz auto vai pieturu. Un ja auto ir turpat pie mājas vai arī autobusa pietura 3 minūšu attālumā? Tad svaigā gaisa ir diezgan maz, taču tas ir nepieciešams, lai uzlabotu asinsriti, miegu un vispārējo pašsajūtu. Izbrauciens ar velosipēdu nodrošina iespēju pietiekami daudz laika pavadīt svaigā gaisā, lai organisms uzņemtu nepieciešamo skābekļa daudzumu. Ieteicamāk būtu ar velosipēdu doties izbraucienā pie dabas – mežā, pie jūras, parkā, jo pilsētas centra gaiss nav tas svaigākais. Arī fizisko formu iespējams uzlabot ar riteņbraukšanu – var sadedzināt nevēlamās kalorijas, kā arī uzlabot kāju muskuļus. Daudzi domā, ka braucot ar velosipēdu var “uzkačāt” tikai kājas, taču tā tas nav. Lieko tauku slānis samazināsies arī citās ķermeņa daļās, ja ar velosipēdu brauks pietiekami regulāri. Turklāt, kājas nebūs tādas kā kultūristiem arī tad, ja regulāri brauks ar velosipēdu – sievietes bieži vien no tā baidās, jo nevēlas kļūt nesievišķīgas. Braukāšana ar velosipēdu panāks tieši pretējo – kājas būs slaidas, kā arī dibena forma uzlabosies – kļūs stingrāka un tvirtāka. Velosipēds uzlabo ne tikai cilvēka fizisko, bet arī garīgo pasauli. Fiziskas aktivitātes, principā jebkādas fiziskas aktivitātes, uzlabo pašsajūtu un garastāvokli. Nodarbojoties ar fiziskām aktivitātēm izdalās laimes hormons, kurš uzlabos garastāvokli. Cilvēkiem, kuri kādu iemeslu dēļ ir skumji vai slīgst depresijā tieši iesaka nodarboties ar kādām fiziskām aktivitātēm, lai pastiprināti izdalītu šo hormonu un cilvēks justos labāk. Velosipēds ir labs variants, jo tajā nav jāiegulda lieli līdzekļi – tikai atliek iegādāties, aizņemties vai iznomāt velosipēdu. Sliktos laika apstākļos varbūt nebūs vēlme braukt ar riteni, taču pavasarī un vasarā ir ļoti daudz burvīgu dienu, kad izbaudīt šo aktivitāti. Pilnīgi pietiek ar pāris reizēm nedēļā, turklāt, nav nepieciešams braukt lielus attālumus, lai uzturētu labu fizisko un garīgo formu. Arī miega problēmas var atrisināt velosipēds jau iepriekš minēto iemeslu dēļ – svaigais gaiss un fiziska aktivitāte. Ja ir grūtības aizmigt, tad labāk izmēģināt, piemēram, velobraukšanu, nevis dzert miegazāles, jo tas būs daudz veselīgāk un pareizāk. Arī tad, ja nav nekādu izteiktu miega problēmu, velobraukšana var uzlabot miega kvalitāti. Lai par to pārliecinātos var izdarīt eksperimentu – vienu nedēļu novērot sava miega kvalitāti, kāda tā ir ikdienā, neko nemainot. Un nākamajā nedēļā var reizi dienā vakarā izbraukt kādu līkumu, piemēram, 30 minūtes, ar velosipēdu. Otrajā nedēļā, kad braukts ar velosipēdu, miegs noteikti būs labāks. Labs miegs uzlabo dzīves kvalitāti, jo, ja cilvēks nav kārtīgi izgulējies, tad diena var nebūt tik laba un produktīva kā tad, ja cilvēks ir lieliski pagulējis un atpūties. Protams, ja nav iespējas to darīt katru dienu, var to darīt arī nedēļas nogalēs. Sākumā var būt grūti pierast, bet vēlāk jau pašiem gribēsies to darīt aizvien biežāk.

Posted in Velosipēdi, Velosipēdu aprūpe

Kā rūpēties par velosipēdu un drošību

Gandrīz katram trešajam cilvēkam ir velosipēds, taču ne katrs par savu riteni rūpējas tā, kā to vajadzētu darīt. Dažiem nav tam laika, citi tādām lietām vienkārši nepievērš uzmanību, taču daudzi, iespējams, nezina, kam būtu jāpievērš vairāk uzmanības. Velosipēda tīrība ir viena no šīm lietām. Protams, ja velosipēds būs netīrs, tad arī visticamāk apģērbs nosmērēsies, tāpēc tas tiks notīrīts. Taču, ja netīrumi apģērbu nesmērē, tad ne visi tos pamana. Varbūt pašam rāmim nekas traks nenotiks, ja tas tiks notraipīts, taču riteņa ķēdei tas var kaitēt. Tā kā ķēde ir apsmērēta ar speciālo eļļu, tad loģiski, ka pie tās ļoti labi pielīp gan smiltis, gan putekļi. Tas nav labi, jo smiltis ir pietiekami spēcīgas, lai kaitētu gan ķēdei, gan velosipēda mehānismam. Protams, tas nesalūzīs, taču pavisam noteikti daudz ātrāk nolietosies. Iespējams kaut kas var pat deformēties, tāpēc būtu vēlams veikt regulāru velosipēda apkopi. Tas nenozīmē, ka pēc katra brauciena ritenis rūpīgi jāmazgā, taču tam jāpievērš uzmanība. Ja pašam nav vēlmes ņemties ar tīrīšanu, tad to var darīt kādā velodarbnīcā – tur to izdarīs profesionāli. Lai parūpētos par to, lai tavs velosipēds būtu tavs tik ilgi cik vēlies, ir nepieciešams labs saslēgs. Pavisam parastie un lētie saslēgi nebūs tā labākā izvēle, it īpaši, ja velosipēdu bieži nākas atstāt kādā sabiedriskā vietā. Labāk tomēr ir nopirkt dārgāku un labāku saslēgu, jo tos parastos zagļi jau ir iemanījušies apiet. Labāk nopirkt nedaudz dārgāku saslēgu, nekā vēlāk jaunu velosipēdu. Protams, ja velosipēds nav nekāds ļoti smalks un dārgs, kā arī reti tas tiek atstāts sabiedriskā vietā, tad var izmantot arī kādu lētāku variantu. Lai rūpētos par savu drošību braukšanas laikā, ne tikai ķivere ir svarīga. Nedrīkst aizmirst arī par tādām lietām kā atstarotāji un zvaniņš. Zvaniņš būs noderīgs tad, ja bieži sanāk braukt pa pilsētu. Īstenībā jau zvaniņa trūkums nav pats trakākais – ja tā nav, tad var vienkārši uzsaukt cilvēkiem, kuri iet pa priekšu. Taču atstarotāji vai gaismas (dienas tumšajām stundām) gan ir ļoti svarīgi un neaizstājami. Tumšajā diennakts laikā bez šiem atribūtiem ir ļoti grūti saskatīt velosipēdistu, it īpaši, ja nav veloceliņu un riteņbraucējs pārvietojas pa ielu. Tādā veidā rodas ļoti bīstamas situācijas, tāpēc jāparūpējas, lai velosipēdam vienmēr būtu šīs detaļas. Pārsvarā tas viss velosipēdiem jau ir, taču, ja kāds atstarotājs ir nokritis vai salūzis, tad vēlams to aizstāt ar jaunu. Lai pats brauciens būtu komfortabls, ir jāizvēlas sev piemērots velosipēds. Piemēram, kalnu velosipēds nebūs īsti piemērots braukšanai pa pilsētu. Šis velosipēds nav tikai tā nosaukts tāpēc, lai tam būtu nosaukums. Tā rāmis ir veidots nedaudz savādāk, tāpēc braucot nepiemērotā apvidū, tas var radīt nepareiza tipa slodzi – brauciens nebūs ērts, kā arī pēc tā var sāpēt muskuļi, kuri citā reizē nesāpētu. Arī paša velosipēda izmērs ir svarīgs, lai braukšana būtu ērta un komfortabla. Velosipēds nedrīkst būt ne par lielu, ne par mazu – tam jābūt atbilstošam. Ja iegādājaties savu pirmo velosipēdu, tad labāk griezties pie profesionāļu palīdzības, lai noteiktu, kurš velosipēds tad būs vispiemērotākais. Ja velosipēds būs par lielu vai mazu, tad būs neērti braukt, kā arī būs nepareiza slodze – tāpat kā gadījumā, ja izvēlas nepareizā tipa velosipēdu.

Posted in Velosipēdi

Bērna pirmais velosipēds

Visticamāk lielākā daļa bērnu agrāk vai vēlāk sāks izrādīt interesi par velosipēdiem. Mūsdienās ar velosipēdu sāk braukt jau pavisam mazi bērni. Braukšana ar velosipēdu, protams, nav jāiemāca pēc iespējas ātrāk, taču tā bērnam būs lieliska nodarbe – tā ne tikai liks pavadīt laiku svaigā gaisā, bet arī uzlabos fizisko veselību. Bērni mūsdienās vislabprātāk izvēlas brīvo laiku pavadīt istabā pie datora, taču braukt ar velosipēdu var tikai ārā, tāpēc vēlams radīt patīkamu iespaidu un pirmo pieredzi ar velosipēdu, lai bērnam tas patiktu. Ja bērnam tas nepatiks, tad būs grūti panākt, lai viņš dodas ārā braukt ar velosipēdu. Pavisam mazus bērnus, protams, nelaidīs braukāt vienus pašus – viņi vēl ir jāapmāca – kā pareizi braukt, kā ievērot kaut kādus satiksmes noteikumus, kā arī jāiemāca visi drošības noteikumi. Pats pirmais ritenis maziem bērniem noteikti būs trīsritenis. Ar to ir viegli braukt, tāpēc bērniem tas patīk. Ja nav vēlmes pirkt trīsriteni (jo bērni ātri aug un, iespējams, pēc neilga laika vairs negribēs braukt ar trīsriteni un prasīs iegādāties divriteni). Ja finansiāli nevar atļauties īsā laika posmā nopirkt dažādus velosipēdus, tad vēl viena opcija ir bērnu divritenis ar papildriteņiem. Šie ritentiņi ir pielāgojami, kā arī tos iespējams noņemt. Laikā, kad bērns mācās tie būs lieliski palīgi. Pēc kāda laika ritentiņus var vienkārši pacelt augstāk, nevis uzreiz noņemt nost. Ja ritentiņus paceļ augstāk, tad bērns it kā brauc ar divriteni un palīgriteņi nepiedalās, taču tie neļauj apgāzties – ja ritenis sasveras, tad palīgritenis pieskarsies zemei. Palīgriteņi gan nepasargā no apgāšanās, jo tas tāpat var notikt ar jebkuru riteni, arī trīsriteni. Tieši šī iemesla dēļ bērna velobraukšna būtu rūpīgi jāuzmana, pirms viņš apguvis braukšanas prasmi pietiekami labā līmenī. Viena metode, lai palīdzētu  – staigāt bērnam līdzi, ik pa laikam pieturot sēdekli vai stūri. Tas var būt sarežģīti un nogurdinoši, tāpēc ir iespējams iegādāties tādu kā rokturi, lai var pieturēt bērna riteni, taču nebūtu nepieciešams skriet ļoti tuvu blakus, lai turētu sēdekli. Būtu vēlams, lai bērna ritenim būtu gan rokas bremzes, gan iespēja bremzēt ar pedāļiem. Ja nav abas opcijas, tad labāk izvēlēties bremzēšanu ar pedēļiem. Roku bremzes bērns var neapgūt pietiekami ātri, kā rezultātā arī velobraukšana var nepatikt. Turklāt, labāk ir iemācīt bremzēt ar pedāļiem, jo tas ir drošāk. Izvēloties velosipēdu, ir jāskatās arī uz stūres rokturiem – vai tie būs pietiekami mīksti, lai būtu ērti turēties. Arī dubļu sargi un ķēdes sargs būtu vēlams, lai bērns pārāk nesasmērētos. Kā zināms, bērniem tieši patīk peļķes un dubļi, tāpēc, ja būs iespējams, tad bērns tieši gribēs braukt cauri peļķei nevis apkārt, tāpēc labāk, lai bērns pēc tā paliek daudz maz tīrs un sauss. Ar ķēdes eļļu nosmērēties nepatīk arī pieaugušajiem, it īpaši, ja ķēde ir nokritusi un tā jāuzliek atpakaļ. Šo eļļu nav tik viegli izmazgāt no apģērba, tāpēc jācenšas izvairīties no sasmērēšanās. Velosipēds var būt bērnam lieliska dāvana gan dzimšanas dienā, gan Ziemassvētkos, taču labāk velosipēdu pirkt pavasarī vai vasarā, jo ziemas laikā var nebūt iespēja braukāt – bērns nepriecāsies par dāvanu, kuru nevarēs izmantot vēl vairākus mēnešus. Bērns noteikti gribēs izmēģināt savu jauno velosipēdu uzreiz pirmajā dienā.